Dù mới đi vào hoạt động chính thức chưa được 1 tháng nhưng xe bus điện tại TPHCM đã có nhiều dấu hiệu phát triển tích cực khi nhận được sự thích thú của rất đông khách du lịch tới đây.
Tin liên quan
TPHCM cấp phép cho xe ô tô điện tham gia giao thông
Giải trình của TP Hà Nội về mức giá đầu tư cho xe bus nhanh BRT
Để ngắm các địa danh nổi tiếng ở trung tâm TP.HCM như chợ Bến Thành, phố đi bộ Nguyễn Huệ, Nhà hát thành phố, Thảo Cầm viên… người dân đã có phương tiện xe buýt điện để thực hiện hành trình với giá rẻ, tiện lợi.
Người dân thích thú với xe buýt điện
Ngày 7/2, ghi nhận của PV Báo Giao thông, nhiều người dân chờ để mua vé lên xe tại đầu bến xe buýt điện ở công viên 23/9. Ông Hoàng Văn Dũng, quê ở Thanh Hóa lần đầu đi xe buýt điện chia sẻ: “Tôi mới vào Sài Gòn du lịch vài ngày, nghe thông tin có xe buýt điện chạy vòng quanh trung tâm TP mà giá lại rẻ nên đã lựa chọn phương tiện này thay vì đi taxi giá cao”.
Còn chị Nguyễn Thị Mừng, ở quận 2 cho biết: “Mấy ngày Tết, tôi chọn xe buýt điện để du xuân quanh TP. Do xe chạy tốc độ vừa phải, giá cả cũng phải chăng, hơn nữa ngồi xe buýt điện ngắm TP vào buổi chiều rất mát mẻ, không bị che khuất tầm nhìn như xe buýt hay taxi. Tôi mong TP.HCM có nhiều loại phương tiện chạy bằng điện để bớt ô nhiễm môi trường”.
Theo ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP HCM, sau ba tháng xe buýt đi vào hoạt động, trung tâm sẽ tổng kết và đánh giá lại hiệu quả. Nếu lượng hành khách tăng cao, đáp ứng nhu cầu của người dân, sẽ tăng cường thêm số lượng xe buýt điện. Đồng thời, sẽ xem xét bổ sung xe buýt điện để phục vụ đưa đón học sinh trong nội thành.
Vừa lên xe, khi một hành khách nữ ngần ngại vì sợ mưa nắng bất chợt do xe quá thông thoáng, không có cửa kính như xe buýt thông thường, lái xe Nguyễn Thế Hùng trấn an: “Các chị yên tâm, xe đã có trang bị mành che chắn không sợ nắng hay mưa. Ngoài ra, còn có thiết bị giám sát hành trình, camera, thông báo rao trạm, ngoài ra tốc độ tối đa được chạy là 30km/h nên khá an toàn”.
Trung tâm Quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM cho biết, đề án thí điểm ba tuyến xe buýt không trợ giá chở khách trên địa bàn TP do Công ty CP Tập đoàn Mai Linh và hoạt động tại khu vực Phú Mỹ Hưng là do Công ty TNHH Quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh thực hiện.
Tuyến xe buýt điện khu vực trung tâm TP là tuyến D1 (Công viên 23/9 – Thảo Cầm viên), có 10 xe buýt điện loại 12 chỗ ngồi hoạt động từ 5h – 22h, 70 chuyến hoạt động trong ngày, mỗi chuyến cách nhau 30 phút. Mỗi xe được chở tối đa 15 người (cả tài xế). Giá vé từ 6 – 12 nghìn đồng/lượt với cự ly 5km. Ngoài ra, hành khách cũng có thể mua vé theo giờ hoặc có thể thuê theo giờ khoảng 100 nghìn đồng/xe/giờ.
Tại tuyến xe buýt điện khu Phú Mỹ Hưng, tuyến D2 (Sky Garden – Cresent Mall) hoạt động từ 8 – 21h45, tuyến D3 (Riverside Resident – Cresent Mall), hoạt động từ 8 – 22h. Hai tuyến trên giá vé 10 nghìn đồng/lượt, giá thuê cả xe là 200 nghìn đồng/giờ, trung bình 56 chuyến/ngày, thời gian giãn cách mỗi chuyến là 14 phút, cự ly 4km.
Tuyến xe buýt điện ở khu vực Phú Mỹ Hưng, quận 7
Tăng cường xe buýt điện đưa đón học sinh
Ông Hồ Huy, Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh (chủ đầu tư xe buýt điện khu vực Trung tâm TP) cho biết, nhằm góp phần giảm thiểu phương tiện giao thông cá nhân, tránh ùn tắc, giảm thiểu ô nhiễm môi trường ở TP.HCM, việc đưa vào vận hành xe buýt điện xanh, sạch, thân thiện là giải pháp hữu hiệu. Đây là bước khởi đầu của Mai Linh khi tham gia vào thị trường xe buýt. Tiếp theo, Mai Linh sẽ thay thế ô tô điện cho taxi.
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM cho biết, sau gần nửa tháng đưa vào thí điểm hoạt động hai tuyến xe buýt điện trên địa bàn TP đã thu hút người dân sử dụng. Theo báo cáo của đơn vị khai thác, xe buýt điện bước đầu hoạt động hiệu quả, người dân thích thú với loại hình xe buýt này. Trong ba ngày đầu mới khai trương, đơn vị khai thác đã phục vụ miễn phí cho người dân có nhu cầu dạo quanh TP du xuân. Trung bình mỗi ngày có 700 lượt khách sử dụng xe buýt điện.
Bên cạnh đó, trong tháng 4/2017, TP sẽ tiếp tục đưa vào hoạt động tuyến xe buýt điện trên đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè, quận 1 – quận 3 do Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn đảm nhận hoạt động. Đối tuyến xe buýt điện hoạt động trong trung tâm TP, Sở GTVT đã tổ chức phân luồng giao thông hợp lý. Đặc biệt, khu vực xe điện hoạt động trước trụ sở UBND TP và phố đi bộ Nguyễn Huệ, các tuyến đường lân cận không để xảy ra kẹt xe, ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.
Như vậy một điểm mới của xe bus điện tại TPHCM so với xe ô tô điện tại Hà Nội, đó là không chỉ phục vụ khách du lịch mà còn góp phần làm giảm tắc nghẽn giao thông, tham gia đưa đón học sinh tới trường.
Nguồn: Báo Giao thông
Công ty CP truyền thông Quảng Cáo Ngoài Trời – Sixth Sense Media
VP Hà Nội:
Địa chỉ: Tầng 3, Số 6 Nguyễn Công Trứ, Hai Bà Trưng, Hà Nội
Tel: (0243) 237 3692
Hotline: 0982 513 898
VP Hồ Chí Minh:
Địa chỉ: 459 Sư Vạn Hạnh, P.12, Q.10, TPHCM
Tel: (08) 88 589 489
Hotline: 0934 519 516
Email: contact@ssm.vn
