Công ty cung cấp dịch vụ quảng cáo ngoài trời - SIXTH SENSE MEDIACông ty cung cấp dịch vụ quảng cáo ngoài trời - SIXTH SENSE MEDIA
  • Trang chủ
  • Giới thiệu
  • Dịch vụ
    • Quảng cáo trên taxi
      • Quảng cáo taxi tổng thể
      • Quảng cáo trên taxi Vinasun
      • Quảng cáo trên taxi Open
      • Quảng cáo trên taxi Thành Công
      • Quảng cáo trên taxi Hoàng Anh
      • Quảng cáo trên taxi Group
      • Quảng cáo trên taxi Vinataxi
      • Quảng cáo taxi Mai Linh
      • Quảng cáo trên taxi Tiên Sa
    • Quảng cáo xe buýt
      • Quảng cáo xe Bus tổng thể
      • Quảng cáo xe bus tại Hà Nội
      • Quảng cáo xe bus tại TPHCM
      • Quảng cáo xe bus tại Đà Nẵng
      • Quảng cáo xe bus tại Cần Thơ
      • Quảng cáo xe bus tại Đồng Nai
      • Quảng cáo xe bus tại Bình Dương
      • Quảng cáo nhà chờ xe bus
      • Quảng cáo xe bus tại Sân Bay
    • Quảng cáo Wifi Marketing
    • Quảng cáo Radio
    • Quảng cáo trên ôtô điện
    • Quảng cáo trên ô tô cá nhân
    • Quảng cáo Pano – Billboard
    • Quảng cáo trong sân bay
  • Bảng giá
    • Báo giá quảng cáo Taxi
    • Báo giá quảng cáo xe Bus
    • Báo giá biển quảng cáo ngoài trời
    • Báo giá quảng cáo Wifi
    • Báo giá quảng cáo radio
    • Báo giá xe ô tô cá nhân
  • Dự án
    • KH quảng cáo Taxi
    • KH quảng cáo xe Bus
    • KH quảng cáo trên xe cá nhân
    • KH quảng cáo Wifi
    • KH quảng cáo băng rôn
    • KH quảng cáo Billboard – Pano
    • Videos
  • Tin tức
    • Quảng cáo ngoài trời
      • Băng rôn – Banner – Phướn
      • Hộp đèn quảng cáo
      • Pano – Billboard
      • Phương tiện cá nhân
      • Xe bus
      • Xe điện
      • Xe taxi
      • Tổng hợp
    • Quảng cáo radio
    • Quảng cáo sân bay
    • Quảng cáo trung tâm thương mại
    • Wifi marketing
    • Quảng cáo LCD – frame
    • Marketing
    • Luật quảng cáo
  • Liên hệ

Xe buýt sẽ là phương tiện ưu tiên thay thế cho xe máy

24/07/2017Thảo PhươngXe busNo comments

Ngay khi lộ trình hạn chế và dừng hoạt động xe máy tại TPHCM được diễn ra, xe buýt sẽ là phương tiện ưu tiền, chủ lực thay thế nhằm giảm tải tình trạng tắc đường tại TPHCM.

Tin liên quan

Đà Nẵng khai thác xe bus 2 tầng phục vụ du lịch

Xe máy đang chiếm hơn 80% trong tổng lưu lượng giao thông mỗi ngày tại TP.HCM, trong khi xe buýt chỉ chiếm 10%. Làm thế nào để đến năm 2030, xe buýt sẽ là chủ lực và ngưng toàn bộ xe máy đi vào một số khu vực trung tâm TP.HCM là bài toán không đơn giản.

Xe máy đang chiếm hơn 80% tổng lượng giao thông mỗi ngày ở TP.HCM

Xe máy đang chiếm hơn 80% tổng lượng giao thông mỗi ngày ở TP.HCM

Xe buýt phải là chủ lực

TS Lương Hoài Nam, chuyên gia giao thông, cho rằng việc xe máy chiếm hơn 80% tại TP.HCM không phải vì người dân thích đi xe máy mà vì lâu nay chính quyền thất bại trong phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC). Vậy nên, để năm 2030 có thể loại bỏ được xe máy khỏi giao thông đô thị, điều kiện cần và đủ là phát triển đủ phương tiện GTCC cho đại đa số (khoảng 90% dân số) đi lại. Để làm được điều đó, xe buýt phải là chủ lực. Theo TS Nam, có nhiều loại phương tiện GTCC bổ trợ mà TP.HCM có thể lựa chọn phát triển như tàu điện ngầm, xe điện, taxi… nhưng xe buýt vẫn phải là ưu tiên hàng đầu, mang tính chiến lược và chủ lực. “Tàu điện ngầm có thì tốt, nhưng giới hạn về số bến, số tuyến và rất tốn tiền. Thực tế cho thấy, ở các đô thị trên thế giới, xe buýt là phương tiện GTCC chủ lực, với mạng lưới rộng nhất, độ phủ lớn nhất về số tuyến, số bến”, ông nói.

“Khi không còn xe máy trên đường, hạn chế được xe cá nhân thì TP.HCM sẽ không thiếu đường cho xe buýt chạy” – TS Lương Hoài Nam

Một thực tế là phát triển xe buýt ở TP.HCM dù có nhiều chương trình hỗ trợ, bù giá nhưng vẫn không hiệu quả. Nguyên nhân là xe buýt chạy chậm, không đúng giờ, không ít lần gây tai nạn nên ít được người dân lựa chọn. “Về góc độ kinh tế, không ai muốn đầu tư vào một “kẻ thất bại” nên hệ thống xe buýt lại càng xuống cấp”, ông Nam nhận xét và cho rằng, hạn chế rồi loại bỏ hẳn xe máy ở TP.HCM sau 10 – 15 năm là để đường thông, hè thoáng cho xe buýt chạy nhanh, đúng giờ, có nhiều chuyến, nhiều tuyến, an toàn; đồng thời để xe buýt có thị trường lớn, khi đó các nhà đầu tư sẽ sẵn sàng tham gia.

TS Nam còn đề xuất nên phát triển cả phương tiện GTCC công suất nhỏ như “buýt mini”, xe điện, xe lam chạy theo tuyến nhưng không cần bến. Ngoài ra, người dân cũng có thể di chuyển bằng xe đạp ra bến xe. “Đoạn đường đi bộ tối đa giữa nhà dân và bến buýt phổ biến dưới 1 km là thuận tiện”, TS Nam nói.

Đồng quan điểm trên, PGS-TS Nguyễn Trọng Hòa, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, phân tích: “Ở VN, sử dụng xe máy quá nhiều tạo nên một văn hóa xe máy, khiến người ta lười vận động. Vì vậy, cần lập tức thay đổi”.

Rút ngắn lộ trình xuống 2025

Thống kê của Viện Chiến lược và phát triển GTVT, tính đến tháng 7.2017, TP.HCM có gần 7,3 triệu xe máy và 2.985 xe buýt. Theo tính toán, để cấm xe máy thì đến năm 2030, số lượng xe buýt TP cần có gấp khoảng 10 lần hiện nay. Do vậy, cần thêm một nguồn vốn lớn để đầu tư mở rộng đường sá, bến bãi cho xe buýt trong khi vốn cho hạ tầng đang là bài toán nan giải của TP hiện nay. TS Lương Hoài Nam cho rằng không nên quá lo ngại vấn đề này. Ông dẫn chứng: Số lượng phương tiện ô tô con bình quân ở VN là 140 chiếc/1 km đường, bằng 1/2 so với Singapore (280 chiếc/1 km đường) và gần 1/3 so với Hồng Kông (350 chiếc/1 km đường); trong khi bình quân hiện có khoảng 2.000 xe máy/1 km đường. Nếu “quy đổi” 2.000 xe máy/1 km đường thành ô tô con, cộng với 140 ô tô con/1 km đường hiện có thì mật độ phương tiện cá nhân bình quân lên hơn 500ô tô/1 km đường. “Cao như vậy không tắc đường mới lạ”, ông đánh giá và kết luận: “Khi không còn xe máy trên đường, hạn chế được xe cá nhân thì TP.HCM sẽ không thiếu đường cho xe buýt chạy”.

Từ đó, ông Nam đề xuất TP cần phát triển sớm các hạng mục hạ tầng cho xe buýt bao gồm các làn đường dành riêng; các ga buýt và các trạm trung chuyển buýt (khoảng 30 ga, trạm). “Nếu dựa vào xe buýt là chủ lực, kết hợp các loại GTCC công suất nhỏ thì không cần chờ đợi các tuyến tàu điện ngầm, TP.HCM có thể thay thế hoàn toàn xe máy vào năm 2025”, ông Nam khẳng định.

PGS-TS Nguyễn Trọng Hòa cũng cho rằng TP.HCM đặt lộ trình cấm xe máy đến 2030 là quá lâu, nên rút ngắn lộ trình xuống năm 2025. Trong lộ trình này, ông Hòa đề xuất bước đầu cần thực hiện tốt công tác thông thoáng vỉa hè, ngõ hẻm. “Nếu quyết tâm dẹp hết quán cóc, chợ cóc, giành lại vỉa hè thì không thiếu chỗ cho người đi bộ, cho xe buýt đặt bến”, ông Hòa khẳng định.

Liên quan đến lộ trình hạn chế xe cá nhân, một chuyên gia giao thông đưa 2 giải pháp. Thứ nhất là “gây khó khăn” cho các phương tiện cá nhân. Thứ hai là chỉ tập trung đầu tư xe buýt, kết nối các tuyến xe buýt đến khu vực trung tâm, các điểm người dân đi làm, đi học. Đặc biệt hạn chế taxi; dần thay thế xe máy, xe tải con, xe tải nhẹ bằng xe buýt. Khi xe buýt đã có đà phát triển rồi sẽ dần tiến đến cấm phương tiện cá nhân.

Theo: Báo Thanh niên

Tags: xe buýt tphcm
Previous post Đã Nẵng khai thác xe bus 2 tầng phục vụ du lịch Next post VIC Taxi – Lựa chọn hiệu quả mới cho nhiều doanh nghiệp quảng cáo

Có thể bạn quan tâm

Nguyên tắc xếp hạng bảng quảng cáo hiệu quả nhất

13/05/2016SIXTH SENSE MEDIA

Billboard quảng cáo hoạt động như thế nào?

29/11/2017Thảo Phương

10 quảng cáo ngoài trời ấn tượng

12/05/2016SIXTH SENSE MEDIA

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Mạng xã hội

Email
Facebook
Twitter
LinkedIn
YouTube
Vimeo
Pinterest

BÀI VIẾT NỔI BẬT

  • Quảng cáo trực tuyếnQuảng cáo trực tuyến là gì? Xu hướng quảng cáo online tại Việt Nam
  • quảng cáo xe taxi Nam ĐịnhQuảng cáo xe taxi Nam Định định vị dấu ấn thương hiệu
  • thi công PosmThiết kế – Thi công POSM tại điểm bán trọn gói, báo giá tốt
  • Roadshow xe bán tảiRoadshow xe bán tải: Mạnh mẽ ghi điểm mọi ánh nhìn
  • quảng cáo trên taxi ở Hà TĩnhQuảng cáo trên taxi ở Hà Tĩnh nâng tầm giá trị thương hiệu

Từ khóa tìm kiếm nhiều nhất

biển quảng cáo tấm lớn công ty quảng cáo ngoài trời cấp phép quảng cáo luat quang cao pano quang cao quy hoạch quảng cáo ngoài trời quy định quảng cáo quảng cáo billboard Quảng cáo hiệu quả quảng cáo lcd Quảng cáo LCD trong thang máy Quảng cáo nhà chờ xe Bus quảng cáo pano quảng cáo radio quảng cáo sân bay quảng cáo taxi quảng cáo taxi chuyên nghiệp quảng cáo taxi mai linh quảng cáo taxi vinasun quảng cáo trong thang máy quảng cáo trên phương tiện giao thông quảng cáo trên radio quảng cáo trên taxi Quảng cáo trên thân xe bus quảng cáo trên xe bus quảng cáo trên xe taxi quảng cáo trên xe taxi open99 quảng cáo trên xe tải quảng cáo tại siêu thị quảng cáo wifi marketing tại tphcm thiết kế biển quảng cáo ngoài trời treo băng rôn tphcm treo cờ phướn vinasun taxi vinataxi vinataxi tphcm vi phạm quảng cáo vị trí quảng cáo ngoài trời wifi marketing free xe bus du lịch xe bus hà nội xe bus đà nẵng xe buýt 2 tầng xe buýt tphcm xu hướng quảng cáo

VỀ CHÚNG TÔI

  • Giới thiệu
  • Liên hệ

HỒ CHÍ MINH

Số 459 Sư Vạn Hạnh, P.12, Q.10, TPHCM
(08) 88 589 489
0982 513 898
contact@ssm.vn

HÀ NỘI

Tầng 3, số 6 Nguyễn Công Trứ, Hai Bà Trưng, Hà Nội
0934 519 516
(024) 3237 3692
contact@ssm.vn

Tìm Sixth Sense trên

Email
Facebook
Twitter
LinkedIn
YouTube
Vimeo
Pinterest
Tumblr
  • Trang chủ
  • Giới thiệu
  • Dịch vụ
    • Quảng cáo trên taxi
      • Quảng cáo taxi tổng thể
      • Quảng cáo trên taxi Vinasun
      • Quảng cáo trên taxi Open
      • Quảng cáo trên taxi Thành Công
      • Quảng cáo trên taxi Hoàng Anh
      • Quảng cáo trên taxi Group
      • Quảng cáo trên taxi Vinataxi
      • Quảng cáo taxi Mai Linh
      • Quảng cáo trên taxi Tiên Sa
    • Quảng cáo xe buýt
      • Quảng cáo xe Bus tổng thể
      • Quảng cáo xe bus tại Hà Nội
      • Quảng cáo xe bus tại TPHCM
      • Quảng cáo xe bus tại Đà Nẵng
      • Quảng cáo xe bus tại Cần Thơ
      • Quảng cáo xe bus tại Đồng Nai
      • Quảng cáo xe bus tại Bình Dương
      • Quảng cáo nhà chờ xe bus
      • Quảng cáo xe bus tại Sân Bay
    • Quảng cáo Wifi Marketing
    • Quảng cáo Radio
    • Quảng cáo trên ôtô điện
    • Quảng cáo trên ô tô cá nhân
    • Quảng cáo Pano – Billboard
    • Quảng cáo trong sân bay
  • Bảng giá
    • Báo giá quảng cáo Taxi
    • Báo giá quảng cáo xe Bus
    • Báo giá biển quảng cáo ngoài trời
    • Báo giá quảng cáo Wifi
    • Báo giá quảng cáo radio
    • Báo giá xe ô tô cá nhân
  • Dự án
    • KH quảng cáo Taxi
    • KH quảng cáo xe Bus
    • KH quảng cáo trên xe cá nhân
    • KH quảng cáo Wifi
    • KH quảng cáo băng rôn
    • KH quảng cáo Billboard – Pano
    • Videos
  • Tin tức
    • Quảng cáo ngoài trời
      • Băng rôn – Banner – Phướn
      • Hộp đèn quảng cáo
      • Pano – Billboard
      • Phương tiện cá nhân
      • Xe bus
      • Xe điện
      • Xe taxi
      • Tổng hợp
    • Quảng cáo radio
    • Quảng cáo sân bay
    • Quảng cáo trung tâm thương mại
    • Wifi marketing
    • Quảng cáo LCD – frame
    • Marketing
    • Luật quảng cáo
  • Liên hệ
Design by Quảng cáo ngoài trời